L’évaluation de la santé des batteries des véhicules électriques est essentielle pour plusieurs raisons. Tout d’abord, la batterie est l’élément central d’une voiture électrique, et son état de santé a un impact immédiat sur la sécurité de la voiture. Si la batterie ne fonctionne pas correctement, le véhicule risque de se vider de son énergie, ce qui peut être dangereux pour l’automobiliste et ses passagers. De plus, une batterie qui se détériore peut présenter un risque pour la sécurité en augmentant le risque d’incendie ou d’explosion.
Deuxièmement, la santé de la batterie a également un impact sur les performances globales de la voiture. Une batterie en bon état sera capable de répondre à une demande pendant une période plus longue, ce qui permettra à l’automobile de voyager plus loin en une seule demande. Une batterie qui ne fonctionne pas correctement peut avoir une autonomie plus faible et nécessiter des recharges plus régulières. C’est souvent un problème majeur pour l’automobiliste, en particulier lorsqu’il part en vacances sur de longues distances.
Troisièmement, l’état de santé de la batterie a également une incidence sur la durabilité du véhicule. Une batterie qui ne fonctionne pas correctement peut avoir une durée de vie plus courte, ce qui signifie qu’elle devra être remplacée plus fréquemment. Cela représente souvent un coût important pour le propriétaire de la voiture.
Enfin, en évaluant l’état de santé de la batterie, il est vraiment facile d’identifier les problèmes potentiels dès le départ, avant qu’ils ne conduisent à une panne. Cela permet au propriétaire de l’automobile de prendre des mesures proactives pour conserver la batterie et prolonger sa durée de vie. En déterminant et en traitant les problèmes de batterie à un stade précoce, il est vraiment possible de minimiser le risque de défaillance et d’améliorer l’efficacité et la sécurité du véhicule électrique.
En tant que composant principal d’une voiture électrique, l’état de santé de la batterie de traction affecte étroitement les performances de sécurité du véhicule électrique. Si l’état de santé de la batterie n’est pas identifié et traité au fil du temps, il peut entraîner une défaillance de la batterie de traction, présenter un risque pour la sécurité et causer des dommages matériels à l’automobiliste et aux passagers. Cette étude a utilisé des techniques basées sur les données pour identifier les deux types typiques de conditions de sous-santé. Pour le premier type de condition de sous-bien-être, la technique du coefficient de connexion interclasse (ICC) a été utilisée pour déterminer s’il y avait clairement une incohérence entre la tension d’une seule batterie d’alimentation et la tension globale de l’ensemble de batteries d’alimentation. Pour déterminer la limite, la valeur ICC de chaque véhicule sous différents problèmes de fonctionnement a été analysée à l’aide de diagrammes par paquet, et une limite statistique ICC de 0,805 a été utilisée comme norme pour déterminer le premier type de sous-santé.
Pour le deuxième type d’état de sous-maladie, le score Z ainsi que la méthode de la région différentielle ont été combinés pour déterminer si la tension de la cellule solitaire s’écartait de la tension globale de la batterie. Une batterie dont la zone différentielle de tension dépasse la plage de u ± 3s est considérée comme ayant un état de sous-maladie. Les résultats révèlent que les deux techniques peuvent évaluer avec précision l’état de santé d’une seule batterie. De plus, en combinant les informations sur les procédures de la voiture sur une période de 30 jours, nous pouvons déterminer la fréquence des conditions de sous-santé de chaque batterie individuelle et prendre les batteries individuelles ayant une fréquence plus élevée comme objet d’intérêt important dans les opérations futures de la voiture.
Cette recherche examine comment déterminer et évaluer l’état de santé des batteries des véhicules électriques. Ils utilisent normalement des méthodes fondées sur des données pour identifier deux types de réclamations de « sous-bien-être » qui peuvent suggérer un problème avec la batterie. La toute première méthode consiste à examiner la cohérence de la tension d’une seule batterie par rapport à la tension globale du groupe de batteries, recharger voiture électrique en utilisant un seuil statistique. La seconde méthode examine si la tension d’une cellule solitaire s’écarte de la tension générale de l’ensemble de batteries. L’étude a révélé que les deux techniques permettaient de déterminer les problèmes potentiels des batteries. Le fait de vérifier la fréquence de ces états de sous-bien-être peut aider à identifier les blocs de batteries qui pourraient nécessiter un intérêt ultérieur. En ce qui concerne l’impact sur les blocs de batteries des véhicules, l’analyse montre qu’en utilisant ces techniques, il est vraiment facile d’identifier les problèmes potentiels des batteries des voitures au début, avant qu’ils n’entraînent une panne, ce qui peut améliorer la sécurité et la satisfaction des automobiles électriques.